El Auto Show de París ya arrancó y como la misma empresa alemana lo adelantó veladamente hace algunos días, está presentando su futuro vehículo eléctrico de rango extendido que lleva como objetivo pelear en el ring donde ya se encuentra el Chevrolet Bolt y los modelos de Tesla.

Con el Volkswagen I.D., la firma con sede en Wolfsburg desea abrir una nueva etapa en su estrategia empresarial, dejando atrás el trago amargo del DieselGate y poniéndose como objetivo vender hasta un millón de coches eléctricos para el año 2025.

Para llegar a este objetivo, VW piensa desarrollar una gama de vehículos eléctricos innovadores y el primero de ellos es el I.D., un ejemplar que, de acuerdo a la armadora llegará a los mercados mundiales en el año 2020, justo cuando también arribe la octava generación del Golf.

Volkswagen fue escueta en cuanto a la información del I.D. Lo que sabe hasta el momento es que estará basado en una nueva plataforma conocida como MEB (Modular Electric Drive Kit). Será propulsado por un motor eléctrico de 125 kW, con una autonomía de entre 400 y 600 kilómetros, con cero emisiones.

Volkswagen I.D.,eléctrico, autónomo y además, buzón con ruedas

Adicionalmente Volkswagen I.D. contará con un gran espacio interior, gracias a la optimización del diseño. Asimismo ofrecerá un diseño particular que será generalizado para los demás modelos eléctricos de nueva concepción.

El I.D. también será autónomo aunque para disfrutar esta característica tendremos que esperar hasta el año 2025. En modo autónomo Volkswagen I.D., será capaz de esconder el volante detrás del tablero, para que los pasajeros se concentren en disfrutar el paseo.

Uno de los detalles más increíbles de este concepto es que también podría funcionar como buzón, para recibir paquetes, cuando el propietario no se encuentre en casa.

Durante la conferencia de prensa, Volkswagen afirmó que para cuando el I.D. llegue al mercado, también estarán disponibles las versiones eléctricas de los vehículos de toda su gama.

En Motorpasión México | Auto Show de París 2016

[[gallery: volkswagen-i-d]]

La City Van de Volkswagen estrena versión para pasajeros y de esta forma acelera el paso en el segmento donde Peugeot Partner ya le lleva algo de ventaja, lo mismo que Toyota Avanza, que sin ser propiamente una City Van, es un vehículo muy buscado por su tamaño y capacidad.

Caddy Pasajeros 2017 estará disponible en México en versión Comfortline, impulsada por un motor a gasolina de 1.6 litros y 4 cilindros; con una potencia de 110 caballos de fuerza, con un torque de 115lb-pie y una transmisión manual de 5 velocidades.

De acuerdo a Volkswagen, Caddy para pasajeros otorga una capacidad de arrastre en pendiente (con freno) de hasta 1,400 kilogramos y tiene un límite de carga sobre el techo de 100 kgs.

Adicionalmente ofrece dirección asistida Servotronic, aire acondicionado, vidrios eléctricos, guantera iluminada con tapa y cierre, portaobjetos debajo de los asientos delanteros y ventanas corredizas en el habitáculo.

La seguridad de Volkswagen Caddy para pasajeros

En cuanto a los sistemas de seguridad, Caddy Pasajeros incorpora sistema de frenos con ABS, Programa Electrónico de Estabilización (ESP), Sistema Electrónico de Diferencia (EDS) y Sistema Antideslizamiento de Tracción (ASR), bolsa de aire para conductor y pasajero, control de asistencia para arranque en pendientes y ayuda de aparcamiento trasero.

A nivel estético, Caddy Pasajeros presume defensas al color de la carrocería, faros delanteros de halógeno y faros dobles de Xenón, así como portón trasero con apertura vertical. Adicionalmente está disponible el dispositivo de remolque rígido y preparación para dispositivo de remolque.

En el interior, esta City Van cuenta con asientos plegables, replegables y desmontables. La tapicería de serie es de tela “Pandú”, aunque opcionalmente está disponible la tapicería en cuero “Vienna”. La lista de equipo prosigue con llave con control remoto, interfaz eléctrica para uso externo, ventanillas corredizas en habitáculo, Radio Composition Media AM/FM con CD, MP3, USB, Bluetooth y 4 bocinas.

Caddy Pasajero estará disponible en colores: Beige Metálico, Negro Profundo, Azul Acapulco Metálico, Azul Starlight, Plata Reflex, Blanco Candy, Chesnut Marrón metálico, Rojo Fortana metálico, Gris Puro y Gris metálico Indium.

Volkswagen Caddy Pasajeros, precio en México: $325,000.

En Motorpasión México | Volkswagen Caddy 2016

Grupo Volkswagen está tomando muy en serio el futuro del planeta. Luego de presentarnos su I.D. y su propuesta eléctrica para el futuro en el Auto Show de París, ahora anuncia que su flota de transporte marítimo estará compuesta por al menos dos barcos que serán por gas natural licuado (GNL), en las rutas entre Europa y Norteamérica.

Lo anterior es una excelente noticia para aquellos que, como nosotros, estamos preocupado por el negro futuro de los océanos. Las dos naves marítimas de Siem Car Carriers son sólo una parte de la estrategia verde del gigante alemán, que tiene como propósito incrementar el transporte de vehículos y materiales en Europa con medios de bajas emisiones, como los barcos, en lugar de los camiones.

Los dos barcos, de unos 200 metros de eslora y aproximadamente 36 metros de ancho, tienen capacidad para transportar aproximadamente 4,500 vehículos. Están equipados con un tanque de 3,000 m3 de GNL bajo la cubierta, por lo que tendrán una capacidad comparable a los buques de carga transatlánticos convencionales. Ambos dispondrán de un motor de 17,136 caballos de fuerza desarrollado por MAN Diesel & Turbo.

De igual forma, esto representará una disminución de hasta 30% de NOx, y hasta un 60% en referencia a las partículas, mientras que las emisiones de SOx se reducirán hasta en un 100%. Las emisiones disminuirán todavía más gracias al uso de un motor marino de doble combustible con inyección directa y tratamiento de gases de escape.

La mala noticia es que será hasta el año 2019 cuando los dos cargueros de GNL sustituirán a dos de los nueve transportadores convencionales propulsados por combustible pesado. Estas naves se usan exclusivamente por el Grupo Volkswagen para viajes circulares diseñados para cubrir la zona del Atlántico Norte y servir a los mercados de Canadá, Estados Unidos, México y Europa.

En Motorpasión México | Volkswagen I.D., el anti-Tesla alemán llegará en 2020

En el año en el cual el icónico Volkswagen GTi está festejando cuatro décadas de vida, la séptima generación del Golf sufrirá su primera (y al parecer única) actualización el próximo mes de noviembre.

Será a principios del onceavo mes del año cuando la firma con sede en Wolfsburg presente el primer facelift de su hot-hatch, que le permitirá mantenerse actualizado en espera del 2018, año en que será presentada la octava generación.

De esta forma, esperamos que el lavado de cara del Golf VII sea más bien de tipo estético. Este ejemplar llegó al mercado en el año 2012, por lo que ya se esperaba que por estos tiempos tuviera su primer facelift.

¿Qué podemos esperar de esta actualización?

Debido al éxito que ha tenido este modelo a nivel mundial, principalmente en el mercado europeo, seguramente Volkswagen no se va a arriesgar aplicando cambios drásticos.

Es probable que el refresh se centre en la parte frontal y trasera con fascias retocadas, al igual que los conjuntos ópticos. Asimismo se espera que la parrilla sufra un facelift, lo mismo que el diseño de los rines.

En cuanto a motorización, no se esperan grandes cambios, pero lo mejor será esperar a noviembre.

En Motorpasión México | Pocas reuniones de amigos son tan divertidas como el Volkswagen GTI Track Day

A estas alturas es poco lo que no sepamos ya del Volkswagen Golf, desde su primera generación nacida en el lejano año de 1974 hasta los más de 30 millones de unidades fabricadas hasta el día de hoy.

Sí, el Volkswagen Golf es un mito latente y en su honor hemos preparado este post titulado: Cinco comerciales del Golf que te harán suspirar.

No tenemos la menor idea de lo que dice este comercial, puesto que no dominamos el idioma (alemán, holandés, qué se yo). Éste es, evidentemente un comercial del GTI de quinta generación y lo que sí podemos adivinar es que está resaltando las cualidades de este hot hatch.

Este es un video muy raro e increíblemente valioso porque muestra, en un solo corto, las primeras seis generaciones del legendario GTI. Admíralo y suspira.

“En Alemania, la gente que gusta del manejo de alto desempeño conduce un Volkswagen GTI”, nada mejor que esta cita para dar vida a este comercial donde el legendario modelo nos brinda una muestra de lo que sabe hacer, al ritmo de una música muy californiana.

“El amor está en el aire, para donde quiera que voltee”. Una parejita esté en el interior de su Golf Mk1, muy acaramelada, escuchando esta inolvidable melodía cuando de pronto, un auto con un sonido mucho más potente les echa a perder el momento.

Es entonces cuando comienza una guerra de sonido entre ambas parejas hasta que el final, el sonido del Mk1 se combina con el de cuarta generación y todos terminan felices. Estupendo comercial, sin duda.

Un comercial basado en la tercera generación del Golf, que tiene como protagonistas a dos chavos, un viaje en auto, la recolección de un sillón abandonado y el posterior abandono del mismo debido a los malos olores que desprende. Todo acompañado por la ilógica, repetitiva pero deliciosa canción "Da da da, ich lieb' dich nicht du liebst mich nicht aha aha aha”.

En Motorpasión México | Volkswagen Golf GTI TCR, si creías que algo le faltaba al GTI es porque no has visto esto

Volkswagen de México anuncia el lanzamiento en México de dos ediciones especiales de sus autos mejor vendidos: Vento AllStar 2017 y Polo AllStar 2017, que presumen algunos elementos, principalmente decorativos, que los distinguen del resto de la gama.

Entre los accesorios que son comunes para ambas versiones tenemos: rines tipo ‘Linas’ de 15 pulgadas, distintivo AllStar en poste B, vestiduras bi-color ‘Pentastripe’ con costuras café, molduras en plata mate alrededor del radio y en las salidas de aire acondicionado, pedales de aluminio cepillado y cubre estribos con la leyenda AllStar.

Vento AllStar 2017

A los accesorios anteriormente mencionados, el interior de Vento AllStar suma computadora de viaje, detalles cromados, volante multifuncional, pomo de freno y palanca de velocidades en piel. Adicionalmente, este modelo de edición especial ofrece un tono exterior exclusivo: Azul Seda metálico.

Bajo el cofre, Vento AllStar incorpora el motor que impulsa al resto de la gama: 1.6 litros, cuatro cilindros que desarrolla una potencia de 105 hp y un torque de 153 Nm. Está disponible con transmisión manual de 5 velocidades o Tiptronic de 6 cambios, con tres modos de manejo. Esta motorización también es compartida con el Polo AllStar 2017.

Vento AllStar toma como base la versión Comfortline, de tal forma que son de serie: el aire acondicionado, columna de dirección con ajuste de altura y profundidad, control de velocidad crucero, elevadores eléctricos de cristales, radio AM/FM con Bluetooth, entrada Aux-in, lector de CD/MP3, ranura para SD card, USB y iPhone controller, así como 4 bocinas.

Polo AllStar 2017

Por su parte, Polo AllStar 2017 repite el equipamiento del Vento AllStar y agrega sensor de lluvia, espejo antideslumbrante automático y sensores de estacionamiento traseros.

A nivel exterior tenemos algunos otros detalles, entre ellos cristales entintados, fascias, carcasas de espejos y manijas de puertas al color de la carrocería, espejos laterales con luz integrada, faros antiniebla con función de luz de curva estática, faros de alta refracción de doble elemento, limpiador trasero con aspersor y regulador de velocidad, así como tercera luz de freno.

A nivel interior, Polo AllStar comparte con Vento AllStar las mismas características de infoentretenimiento y confort, sin olvidar los asientos con ajuste de altura manual y descansabrazos central delantero con portaobjetos, iluminación ambiental interior, volante multifuncional, pomo de freno y palanca de velocidades en piel.

Precios Polo AllStar2017 y Vento AllStar en México:

Polo AllStar 2017: $204,990 MXN transmisión manual

               $ 224,990 MXN Tiptronic.

Vento AllStar 2017: $207,990 transmisión manual

                $227,990 Tiptronic.

En Motorpasión México | Volkswagen Vento 2016: Precios, versiones y equipamiento en México

[[gallery: volkswagen-polo-y-vento-allstar-2017-mexico]]

Después del gran escándalo que envolvió al grupo Volkswagen con el software trucado que mentía sobre las emisiones contaminantes de los autos con motor diésel vendidos en Estados Unidos, un juez federal ha aprobado una solución que contempla alrededor de 14.7 mil millones de dólares que la marca alemana tendrá que pagar a las personas y entidades afectadas.

Esta cantidad de dinero se repartirá y tendrá como destino la mitigación ambiental, la infraestructura para vehículos cero emisiones, además, algunos concesionarios afectados recibirán dinero y claro, los 475,000 clientes afectados en Estados Unidos que tendrán dos opciones a escoger para solucionar el problema.

La primera opción que la marca y las autoridades ofrecen es la recompra de los autos que cuenten con el motor 2.0 litros TDI que irá desde los $12,475 hasta los $44,176 dólares dependiendo el auto, su estado físico y kilometraje. La segunda opción es aceptar la reparación del auto por parte de la marca pero, en este apartado, el detalle está en que al día de hoy todavía no hay una reparación aprobada por la Agencia de Protección al Medio Ambiente de Estados Unidos. De cualquier manera, los afectados tienen como fecha límite hasta septiembre del año 2018 para escoger una u otra opción.

Al día de hoy, un total de 336,000 propietarios de los autos afectados han optado por la reparación de sus vehículos y mientras ésta sucede, también se podrá optar por la recompra en cualquier momento que el cliente lo escoja.

Esta solución aprobada por el juez federal solamente contempla los autos con motores 2.0 litros TDI y no los cerca de 80,000 motores 3.0 litros TDI que también fueron afectados.

La lista de los autos afectados es la siguiente:

• Volkswagen Beetle 2013 - 2015
• Volkswagen Golf 2010 - 2015
• Volkswagen Jetta 2009 - 2015
• Volkswagen Passat 2012 - 2015
• Audi A3 2010, 2011, 2012, 2013 y 2015

Más en Motorpasión México | Los Volkswagen Vento y Polo reciben una nueva versión ALLSTAR en México

Hace aproximadamente dos semanas, el famoso Vocho Teotihuacano llegó al Museo de Volkswagen en Wolfsburg, donde será exhibido con motivo del Año Dual México-Alemania Alianza para el futuro.

El Vocho Teotihuacano decorado con 19,800 piedras semipreciosas, se exhibe entre varios autos históricos de Volkswagen, los cuales pertenecen a épocas clave en la historia de la firma alemana.

La exhibición del Vocho Teotihuacano fue inaugurada por el encargado de Negocios de la Embajada de México en Alemania, Alejandro Rivera, así como por el artesano que encabezó la realización de la obra, Héctor Garnelo Navarro. de igual forma estuvo presente Otto Ferdinand Wachs, director de la Autostadt, el museo y parque de atracciones de VW en Wolfsburg.

En entrevista, Garnelo Navarro, comentó:

Lo que quise plasmar fue la cultura teotihuacana para que los jóvenes y la gente en el mundo se interesen un poco más en las culturas mexicanas.

El Vocho Teotihuacano conjuga lo mejor de dos culturas

El artista explicó que en el cofre del Vocho Teotihuacano está la imagen de la Máscara Teotihuacana. En la puerta izquierda encontramos un jaguar y del lado contrario, en la puerta derecha, fue plasmado un Quetzal, ave característica del México Prehispánico.

En el techo del vehículo está plasmado Mictlantecuhtli, dios del inframundo, en tanto que en las salpicaderas se encuentra la imagen de Quetzalcóatl, la serpiente emplumada, una de las deidades más reconocidas a nivel mundial, debido a su relación con la cultura mesoamericana.

Luego de su terminación, el Vocho Teotihuacano fue exhibido en distintos espacios como la Plaza de Toros de la Ciudad de México, el Zócalo Capitalino, así como en la Zona Arqueológica de Teotihuacán, y en los municipios de la región de las pirámides.

Las piezas de obsidiana que revisten el Escarabajo aumentaron su peso un promedio de 210 kilos. De acuerdo a su creador, la intención de este vehículo es subastarlo para destinar una parte a los niños con cáncer, principalmente a los que requieren apoyo y viven en el Valle de Teotihuacán.

Finalmente, Otto Ferdinand Wachs, comentó que el Vocho Teotihuacano será exhibido en el museo de la Autostadt hasta mediados de noviembre próximo.

En Motorpasión México | Si tienes tiempo libre, Lego te invita a armar este vocho de 1,167 piezas

[[gallery: vocho-teotihuacano]]

No sabemos muy bien qué es lo que Volkswagen cree que está ocultando después de que estas fotos espía comenzaran a circular en internet, pero de cualquier forma ha dado inicio a la campaña teaser para el lanzamiento del Atlas, su SUV de siete plazas. Será presentado en sociedad en noviembre, durante el Auto Show de Los Ángeles, pero conoceremos todos sus detalles mañana, 27 de octubre. A

En las penumbras se puede ver su peculiar sistema de iluminación, compuesto por una tira de LED muy similar al estilo de Audi. Los rasgos cuadrados de los faros y las calaveras nos recuerdan a Crossblue Concept, pero aplicados a un modelo de producción. A falta de ver las imágenes completas, podemos anticipar un gran parecido con el Amarok.

Por tamaño, se colocará justo a la altura de modelos como Mazda CX-9, KIA Sorento, Toyota Highlander y Honda Pilot. Dentro de la gama Volkswagen, estará justo por encima de la versión larga de Tiguan —que conoceremos pronto—, pero por debajo de Touareg, que conserva su perfil premium.

En 1976, luego de muchas horas de trabajo realizado en secreto, los ingenieros de Wolfsburg presentaron al mundo el primer Volkswagen Golf GTI, basado en el Golf Mk1. Pese a que exteriormente este ejemplar parecía muy similar al modelo de producción regular, muy pronto su desempeño y características de manejo dejaron en claro que se trataba de un coche completamente diferente.

Debajo de su carrocería se ocultaba un motor de alto desempeño que desarrollaba 100 caballos de fuerza. Los argumentos del Volkswagen GTI eran inobjetables: motor ágil, dirección directa, chasis específico, peso ligero, diseño atractivo, caja de cambios con el característico pomo en forma de pelota de golf, franjas rojas en la parrilla del radiador y asientos deportivos…había nacido una leyenda.

Volkswagen GTI Mk2

En 1984, con solo ocho años de vida, el GTI ya había acumulado suficientes éxitos. Ese mismo año De esta forma llegó el Volkswagen Golf GTI Mk II, con una parte trasera más estilizada, rines y llantas deportivos, y un motor de 1.8 litros, 8 válvulas con inyección mecánica que desarrollaba 112 caballos de fuerza.

Este fue el primero modelo que ostentaba la famosa insignia GTI en la parrilla, enmarcada por el característico color rojo y con las también tradicionales líneas rojas a lo largo de las dos defensas.

Volkswagen GTI Mk3

Siete años más tarde, en 1991, hizo su arribo la tercerea generación del hot-hatch de Volkswagen, presumiendo mayor potencia que la generación precedente. Este ejemplar vivió su momento cumbre con el lanzamiento de la versión conmemorativa de los 20 años en 1996, con la que el GTI celebraba dos décadas de éxitos.

Volkswagen GTI Mk4

En 1998 se develó el Volkswagen GTI Mk4, que presumía una imagen más conservadora pero con un rendimiento superior. Bajo el cofre, este GTI de cuarta generación presumía un motor 1.8 turbo de 4 cilindros que desarrollaba 150 hp. Esta generación culminó en 2001 con la edición "25 aniversario" que equipaba el motor 1.8 turbo de 180 hp.

Volkswagen GTI Mk5

La quinta generación del icónico hot-hatch de Volkswagen arribó en el año 2004, luciendo un diseño más agresivo y un potente motor turbo TFSI de 200 hp, acoplado a una transmisión automática de doble embrague DSG.

El GTI de quinta generación fue en éxito en ventas. Fue durante esta época, que Volkswagen lanzó el modelo especial Edition 30, equipado con un motor de 230 hp.

Volkswagen GTI Mk6

El Volkswagen GTI Mk6 llegó al mercado mundial presumiendo mayores prestaciones y una velocidad máxima de 240 km/h, gracias a su motor de 235 caballos de fuerza. Este modelo estrenó un diferencial electrónico de desplazamiento limitado (XDS) que supuso toda una revolución en términos de estabilidad y que permitía el máximo agarre.

Con esta sexta generación, Volkswagen presentó dos novedades: un modelo Cabrio y el "Golf GTI Edition 35", que con un motor de 235 hp se convirtió en 2011 en el GTI más potente de la historia.

Volkswagen GTI Mk7

En 2012 se presentó la séptima, y de momento última generación de GTI, que comparte el mismo motor 2.0 TSI del modelo anterior, pero que se ofrece en dos versiones diferentes: el modelo base de 220 hp y el "Golf GTI Performance" de 230. Este último, está equipado con un diferencial electrónico de desplazamiento limitado en el eje delantero y frenos de mayor diámetro.

En Motorpasión México | Volkswagen Golf 2017, ahora disponible en México con nueva versión Style

La reivindicación de Volkswagen comienza a tomar forma especialmente en Estados Unidos, país donde el yugo del Dieselgate les ha caído sin piedad. Son cerca de 60 años desde que la marca de Wolfsburg comenzó a tener ventas en el país vecino del norte, siempre con una cartera amplia de productos, pero no un cartera que ataque directamente los gustos y necesidades del comprador estadounidense. A menos así fue hasta ahora que presentan al Volkswagen Atlas.

El Volkswagen Atlas se presenta como un crossover grande con 5.04 metros de largo que le permiten acomodar tres filas de asientos. Sus características principales además de su tamaño son su motor VR6, tracción integral como opcional y un look robusto. No por nada este vehículo esta completamente reservado para este mercado, y puede decirse que es el primer producto pensado 100% para los estadounidenses.

Sazonado para Estados Unidos

El Volkswagen Atlas se muestra robusto y cuadrado por donde sea que se le mire, algo que apela a un mercado masculino característico de nuestros vecinos del norte. Contará con faros LED de look agresivo acompañados de una parrilla amplia acentuada con barras cromadas laterales y que por alguna razón nos recuerda la rudeza del Amarok en ciertas líneas. En los extremos la musculatura de este crossover se acentúa con unas salpicaderas bastantes pronunciadas. Finalmente, la parte trasera nos recuerda bastante a su hermano premium, el Audi Q7, solo que con calaveras más grandes para el Atlas.

Espacio para toda la familia y un poco más

Volkswagen afirma que la tercera fila de asientos es bastante amplia para poder transportar a dos adultos bien acomodados. Además los asientos pueden quedar completamente pegados al piso cuando se les abate, favoreciendo tener una capacidad de carga muy buena para viajes largos con mucho equipaje. Los asientos de piel con calefacción serán algo mandatorio para los asientos delanteros.

En cuanto a conectividad, ofrecerá Apple Car Play, Android Auto, Mirror Link y todo un arsenal de equipamiento de entretenimiento para los viajes largos.

Un motor grande para un crossover grande

El Atlas será impulsado por un motor de seis cilindros en V VR6 de de 3.6 litros y 280 hp solo las versiones con este motor podrán elegir la tracción integral. A su vez ofrecerá una versión de cuatro cilindros y 2.0 litros turbo de 238 hp con tracción delantera. Ambas versiones usarán una caja automática de 8 cambios. En Estados Unidos será rival directa del Dodge Durango, Mazda CX-9, Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot y compañía.

[[gallery: volkswagen-atlas]]

En Motorpasión México | Volkswagen Vento y Polo se ponen a la moda con la edición AllStar en México

Justo hace unos días les conté sobre la [salida de Audi del WEC](Audi confirma su salida del WEC, pero buscará hacer historia en la Fórmula E) debido a los problemas financieros que el Grupo Volkswagen atraviesa tras el desastroso Dieselgate. Solo un poco después la marca alemana anuncia que se retirará del WRC a pesar de haber sido el equipo que dominó las rutas en los últimos cuatro años.

La causa, al igual que con Audi, sigue siendo el fantasma del escándalo de las emisiones. Por una parte era necesario destinar mejor el dinero para la marca y por otro, se busca expandir a categorías que usen combustibles limpios para competir.

Los empleados que trabajaban en esta rama deportiva de Volkswagen no serán despedidos, solo reasignados a diferentes áreas. Pues la salida de la categoría implica la cancelación de la evolución y mejoras al equipo, por lo tanto, tampoco existirá un programa WRC para clientes privados que deseen comprar un Polo WRC para competir independientemente.

Hablando de equipos privados, Volkswagen seguirá trabajando en el desarrollo del Golf GTI TCR que precisamente solo se vende a equipos privados. Este sector parece que aún no se ve afectado. De acuerdo a nuestros colegas de Autocar, Volkswagen hará oficial este anuncio mañana. Mientras tanto al WRC le queda una fecha más, misma que si disputará el equipo que ha ganado desde 2013 los campeonatos mundiales del WRC.

Fuente | Autoblog

En Motorpasión México | Volkswagen GTI: 40 años de historia en 7 imágenes

Este es el año del Volkswagen GTI y la celebración aún está lejos de terminar. Ahora es la famosa marca Lego, la que se une al festejo por las cuatro décadas de vida del célebre hot-hatch y presenta este GTI Mk1 creado con 1,278 piezas.

Se trata de un ejemplar de color gris que reproduce a la perfección todos los detalles de nuestro bienamado GTI, incluyendo los emblemas en la compuerta posterior, las bases de los amortiguadores bajo el cofre e incluso la parrilla y los faros redondos, característicos del Mk1.

La mala noticia en torno a esta creación es que no está a la venta y no lo estará en un corto plazo, debido a que pertenece a un proyecto que forma parte del “Creators Project”, una sección de la página oficial de Lego.

“Creators Project” está dedicado a proyectos desarrollados con los bloques de la marca y en el que se piden 10,000 seguidores para pasar a la siguiente fase, en la que se evalúa y aprueba o no una construcción de Lego.

Hasta el día de hoy, este proyecto acumula 3,567 seguidores apoyando su desarrollo y aún quedan 584 días para seguir votando, por lo que si quieres tener la oportunidad de comprar este Volkswagen Golf GTI MK1 de 1970, puedes entrar al siguiente enlace y dar tu voto, para que el proyecto sea evaluado.

No perdemos nada con emitir nuestro voto, puesto que tenemos la certeza de que este modelo tendrá el suficiente número de fans que lo adquirirán para pasar horas y horas de entretenimiento, armando un ejemplar único del GTI de primera generación.

En Motorpasión México | Volkswagen armó la fiesta en Goodwood con los 40 años del Golf GTI

[[gallery: volkswagen-gti-mk1-lego]]

Estamos a unos cuantos días de que se celebre el GTI Day en el Circuito del Jarama, en España. Esta será una forma más de celebrar los 40 años de existencia del mítico hot-hatch alemán.

Pero las sorpresas no terminan con este evento, hay otra buena noticia que celebrarán los propietarios de un auto de este bólido cuarentón: Volkswagen ha vuelto a fabricar piezas para la primera generación del GTI, de tal forma que los fans de este icónico auto, ya no tienen pretexto para no llevar a buen puerto esa ansiada restauración.

¿Cuáles son las piezas disponibles para el GTI Mk1?

Gracias a Volkswagen Classic Parts, los afortunados propietarios de este icónico modelo tienen ahora a su disposición, en cualquier agencia Volkswagen, desde los emblemas hasta el embellecedor de la parrilla, pasando por el inconfundible pomo de la palanca de velocidades o la tela para tapizar los asientos

Asimismo, los fans pueden encontrar piezas de carrocería, como las aletas frontales, las cuales se han vuelto a producir en las máquinas de prensa originales.

Sobre el tema es conveniente recordar que cuando Volkswagen lanzó el primer Golf GTI en 1976 planeó una producción de 5,000 unidades, pero la respuesta fue tan formidable que la primera generación del GTI alcanzó ventas cercanas al medio millón de unidades en unos cuantos meses. Hasta el día de hoy, la producción total acumulada de modelos Golf GTI supera los dos millones de unidades.

La mala noticia para los fans mexicanos es que hasta el momento, Volkswagen no ha confirmado si las piezas para el GTI de primera generación sólo estarán disponibles en el Viejo Continente o también llegarán a México y Estados Unidos.

Como sea, te dejamos el link de la página de Volkswagen Classic Parts, por si deseas navegar un poco y checar la posibilidad de comprar las piezas en línea.

En Motorpasión México | Tu sueño de fan es este Volkswagen GTI Mk1 creado con bloques de Lego

Aunque en los últimos meses hemos visto como Volkswagen ha tenido que cambiar distintos aspectos de su estructura y actividades para poder sortear los remanentes del desastre que supuso el Dieselgate, no significa que todo en la marca vaya mal.

De hecho están muy cerca, y con muchas posibilidades de arrebatarle a Toyota el primer lugar como el fabricante de autos más grande del mundo. Todo gracias a la gran demanda que se ha generado a nivel mundial, y especialmente en China, de los autos pertenecientes al Grupo Volkswagen, destacando las ventas de Audi y Porsche en el país asiático.

Hablando de números acorde a Bloomberg, Toyota vendió 7.53 millones de autos a nivel mundial en un periodo de nueve meses que contabilizaron desde enero a septiembre de este año. En ese mismo periodo de tiempo Volkswagen vendió 7.61 millones de autos a nivel global.

Retomando el tema de China, en aquel país el grupo alemán sobrepasa en una escala de 3 a 1 la venta de autos sobre Toyota. Aún con la perdida de confianza y sanciones impuestas a Volkswagen, su volumen de producción y vueltas tiene la fuerza suficiente para desplazar a Toyota del liderato al terminar este año.

Fuente | Automotive News Europe

En Motorpasión México | Volkswagen vuelve a fabricar piezas para el GTI Mk1, ¡por fin podrás terminar la restauración de tu auto!

En nuestro México lindo y querido estamos acostumbrados a ver las famosas Combi como vehículos de transporte público. Y como era de esperarse la muchas de ellas usan modificaciones visuales y escapes ruidosos que añaden cerca de 1,000 hp a su desempeño —nótese el sarcasmo—.

Sin embargo, de vez en cuando en algún lugar del mundo, hay quien toma un vehículo de lo más común y cotidiano,para transformarlo en un bestia digna de museo, en este caso, digna de vivir en el circuito. Algo así le pasó a este Volkswagen T1 Bus que se comió a un Porsche 993 para moverse de tal forma.

Este loco, pero increíble proyecto, adaptó el motor de un Porsche 993 a una caja de cambios de un 996 GT3, que juntos desarrollan 530 hp y 558 libras pie de torque. Después se añadieron al cuerpo modificado de este Volkswagen T1 Bus, se le dio un tratamiento para eliminar el peso extra y se le colocó un arsenal de dispositivos de seguridad para poder llevar en buenas condiciones a cuatro pasajeros.

El tamaño original del T1 no era suficiente para alojar todas estas modificaciones por ellos se le dio un chasis del modelo T3 y se alargó su carrocería. Una vez terminada, se volvió parte de varios Track Days, donde sin problema alguno puede poner en aprietos a uno que otro superdeportivo.

En Motorpasión México | Doce de los mejores súper autos se enfrentan en una competencia de aceleración

Volkswagen ha estado llamando mucho la atención últimamente porque comienza a mostrar avances de cara a la presentación de la actualización del Golf que conocemos desde 2012. Todo indica que esta será la única actualización de la generación vigente, pero, que tendrá un gran peso debido a las novedades con las que llega.

La presentación de actualización para la séptima generación, se llevará a cabo el próximo 10 de noviembre en Wolfsburg a las 12:30 pm, hora de Alemania y 5:30 am en México. Esta presentación la podrás seguir en vivo a través de YouTube en el enlace que encontrarás debajo.

De momento los rumores más fuertes indican que contará con nuevas motorizaciones de 1.5 litros TDI y TSI enfocadas en mejorar la eficiencia. Además de más conectividad para mantenerse vigente frente a sus rivales. De igual forma uno de los más esperados es la introducción de un cuadro de instrumentos al estilo Audi Virtual Cockpit, mismo que no desentona ya que el mismo SEAT León lo anunció para su actualización 2017.

Mantente atento y madruga junto a nosotros para conocer de primera mano el lanzamiento de la actualización del Golf 2017.

Vía | Diarimotor | Volkswagen News

En Motorpasión México | Volkswagen Golf 2017, ahora disponible en México con nueva versión Style

En estos momentos se lleva a cabo el Salón de Brasil, en el se han presentado un par de vehículos que están enfocados a los países en desarrollo de nuestro continente. Uno de ellos y que es un éxito como en el país de la Samba, México y muchos más es el pequeño Volkswagen Gol.

El Gol es muy simple, previo a su más reciente actualización, aún podías comprar modelos cuyo único lujo era la dirección hidráulica, ni radio, ni aire acondicionado, mucho menos bolsas de aire y ABS. Afortunadamente eso se acabó recientemente y ahora todas sus versiones ofrecen el equipo básico de seguridad. Sin embargo, en Brasil se presentó el Volkswagen Gol GT Concept. Un pequeño auto con motor turbo, kit de carrocería deportivo y equipamiento digno del Golf GTI y Polo GTI.

¿De verdad es un Gol? VW, no manipules nuestros sentimientos

Como dueño de un pequeño Gol 2012, debo decir que ver la imagen de este concepto me hizo pensar en lo bien que le sienta el tratamiento que Volkswagen Brasil le ha dado, y que seguramente tendría buenas ventas si llegara a fabricarse en serie. Al frente una fascia mucho más estilizada y deportiva aderezada con contrastes en color rojo y luces de marcha diurna en LED.

En los costados las placas de edición especial GT, y la continuidad de las líneas contrastantes de color rojo, junto a unos rines deportivos de 18". Finalmente la parte trasera muy bien rematada con un difusor, escape cromado, calaveras ahumadas y un alerón bien montado y proporcionado.

Por dentro no es el típico Gol

El interior del Gol GT Concept da un gran salto en diseño, primero resalta el acabado laqueado en negro con una línea roja por encima que recorre todo el tablero, mismo que se remata con el logo GT. Podemos ver una pantalla táctil de unas 8" para el sistema de infotenimiento, volante forrado en piel, igual al del Golf GTI y asientos deportivos con costuras en color rojo.

No es solo una mejora estética, también hay motor con mayor sazón

Normalmente veríamos un motor atmosférico de cuatro cilindros y 101 hp. Sin embargo, este concepto recurre al motor de tres cilindros, 1,0 litros turbo, que entrega 125 hp y 147 lb-pie de torque.

Como dije en un inicio, se trata de un concepto nada más. Sin importar eso, ha recibido una respuesta muy buena del público, tal vez sea lo que Volkswagen necesita para darle la luz verde.

[[gallery: volkswagen-gol-gt-concept]]

Vía | Quatro Rodas

Fotografía | Quatro Rodas | MotorShow

En Motorpasión México | ¿Quieres ver la presentación en vivo del Volkswagen Golf 2017?

¡Ay Caramba! Usaría una expresión muy personal para abrir esta nota, pero eso implicaría usar un lenguaje un poco fuerte y fuera de tono para una nota. El punto es que, el Volkswagen Golf 2017 ya ha sido presentado y llega con un arsenal enorme de tecnología, nuevos motores, nueva caja de cambios, más conectividad y servicios que hasta hace poco habíamos visto en muy pocos autos populares y en su mayoría endémico de marcas Premium.

Justo a las 12:30 pm de Alemania, 5:30 am de México, Volkswagen dejó caer la sabana que cubría al Golf 2017 y a sus diferentes versiones que de inmediato adoptan las actualizaciones que ha preparado la marca. Te daré unas pistas rápidamente: Cuadro de instrumentos completamente digital como opcional, tres tamaños para la pantalla del sistema de infotenimiento, control por gestos de este mismo sistema, aplicación para controlar el entretenimiento desde tu smartphone o tablet, Traffic Jam Assist (conducción autónoma parcial), Golf GTI con más hp y una caja DSG nueva de siete cambios. Quédate a conocer aún más detalles del nuevo Golf 2017.

Antes de que comencemos con la información, te dejo el lanzamiento tal y como fue hace unas horas.

El Detalle es lo que cuenta

La actualización de la séptima generación del Volkswagen Golf, visualmente ofrece un retoque de detalles que mantienen su vigencia. Se nota una mayor propuesta de diseño, pero sin salirse de los estándares de la marca. Un buen equilibrio entre sobriedad y un diseño moderno.

Destaca al frente la nueva fascia, más estilizada, el rediseño de los faros y la línea cromada de la parrilla que se fusiona con las luces de conducción diurna que serán de serie para todas las versiones. Como tal, los faros pueden variar dependiendo de la versión.

En los costados destacan los nuevos diseños de rines que se ofrecerán dependiendo del acabado que queramos adquirir. En la parte trasera, también tendremos un cambio en la fascia y calaveras, mismas que para todas las versiones serán LED, como equipamiento de serie. Además de los pequeños cambios estéticos enfocados en faros, fascias, rines, y calaveras, se ofrecerán nuevos colores para la carrocería.

Un interior conocido, pero con muchas sorpresas

Al ver esta imagen lo primero que llamara tu atención será el cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas donde podrás tener hasta cinco diferentes perfiles; Clásico, Consumo y Rango, Eficiencia, Desempeño y Asistencias al conductor, o Navegación. En el caso del último podrás ver el mapa en display 2D o 3D.

En la consola central destaca el nuevo sistema de infotenimiento que ahora es capaz de reconocer gestos (solo sistema de 9.2") para controlar algunas funciones del mismo. La antigua pantalla de 5" se reemplazarán por una de 6.5", la de 6.5 antigua por una de 8" y finalmente llega la de 9.2" que incorpora el sistema "Discover Pro" capaz de funcionar a través del tacto, reconocimiento de voz y control por gestos.

Este sistema lo podrás personalizar tal cual y haces con la pantalla principal de tu smartphone para un acceso más simple y a tu manera. Hablando de Smartphones, ahora será compatible con Apple CarPlay y Android Auto. De igual forma ofrece entrada auxiliar, puertos USB, MirrorLink, e incluso reproductor DVD para las versiones tope de gama.

Continuando con el tema del equipamiento, Volkswagen estrena "Media Control", una aplicación que podrás bajar a tu smartphone o tablet y que podrás vincular al sistema de infotenimiento del auto para controlar el contenido de entretenimiento que quieras escuchar o ver directamente desde el dispositivo móvil (radio, DVD, USB, etc).

También encontrarás aire acondicionado de doble zona, controles de audio al volante, luces automáticas, freno de mano electrónico, encendido por botón y cámara de reversa para todas las versiones como opcional.

A nivel diseño, no hay cambios enormes, solo adaptaciones y una mejora en algunos detalles laqueados en el interior.

Si pensabas que era mucho, aún no te hablo de las asistencias

Siguiendo con la tecnología y asistencias, nos encontramos con grandes avances para tratarse de un auto popular y no de uno premium.

Tenemos el nuevo paquete "Security & Service", esta adición te permite tener notificación de automática de emergencia para que unidades de rescate sean enviadas a la ubicación del accidente en cuanto el auto detecte la situación y envíe la localización, y datos clave del incidente. Además podrás contar con asistencia en caso de descompostura, que a través del sistema de infotenimiento que te permitirá contactar a Volkswagen para recibir apoyo. Finalmente, un sistema para reservar una cita para servicio del auto.

"Guide & Inform" este paquete sirve como extensión del sistema Discover Pro, pues te permitirá acceso a más aplicaciones como Google Earth, Google Street View, búsqueda por voz en línea, actualización de mapas en línea, búsqueda y disponibilidad de estacionamientos, entre otros más.

Ahora sí, hablemos más de asistencias y seguridad. Para comenzar tenemos lo básico: frenos ABS, control de estabilidad y seis bolsas de aire. Aquí viene lo interesante gracias al control crucero adaptativo, detector de punto ciego, lector de señales de tránsito, asistente de mantenimiento de carril capaz de hacer correcciones en el volante hasta 60 km/h, frenado automático de emergencia cuando detecta peatones u otros obstáculos con sistema de emergencia de pre-colisión, cámara de reversa y asistente de reversa con remolque.

Uno de los más destacables es el asistente de embotellamientos (Traffic Jam Assist), que junto al control automático de distancia, ayudará a conducir parcialmente el auto de manera autónoma, frenando y acelerando cuando sea necesario, y haciendo pequeños cambios en la dirección para mantener el auto dentro del carril.

Nuevos motores, la cereza del pastel

Uno de los rumores más fuertes que rodeó a esta actualización era la de la introducción de nuevos motores. En este caso se trata del 1.5 TSI EVO, un cuatro cilindros turbo de 150 hp y 184 lb-pie de torque con control activo de cilindros. Este motor promete un consumo de hasta 20.4 km/l. Junto a él, llega una variante del 1.5 TSI EVO, siendo la versión Bluemotion de 130 hp. que utiliza varios sistemas para reducir el consumo, ejemplo de ello es la desactivación del motor cuando se suelta el acelerador.

¿Oye y el GTI?

No, no se me olvidó. Volkswagen ofrecerá el Golf GTI y GTE, el último es una versión híbrida plug-in que es muy difícil que veamos en un futuro en nuestro país. Sin embargo, el eterno y legendario GTI recibe un aumento de poder de 220 a 230 hp para la versión común del GTI. Para el GTI Performance el aumento llega hasta los 245 hp. Aunado a ello, tenemos la incorporación de la nueva caja DSG de siete cambios, que reemplazará a la actual de seis.

El Volkswagen Golf 2017 seguramente llegará nuestro país en el segundo trimestre de 2017 como modelo 2018. ¿Ya quieres el tuyo?

[[gallery: volkswagen-golf-2017]]

En Motorpasión México | Volkswagen Gol GT Concept, un low cost que se volvió objeto de deseo

En estos últimos meses, Volkswagen nos ha estado presentando varias actualizaciones o conceptos en diferentes eventos, primero tuvimos la presentación de la actualización del Golf 2017, después el Gol GT Concept en Brasil, y hoy tenemos al Volkswagen Passant GT Concept presentado en el Autoshow de Los Ángeles.

Al igual que su hermano pequeño, Gol, el Passat GT Concept se adorna de detalles que van un poco más allá de la R Line de la marca de Wolfsburg. En este caso podríamos decir que adopta un toque de GTI en su exterior e interior.

Esta versión del Passat recibió una fascia con tomas de aire más grandes y algunos detalles que enfatizan su agresividad como la doble línea roja que cubre los bordes de la parrilla y que en la parte superior se extiende hasta los faros.

En los costados destacan los rines de 19", pinzas de frenos en color rojo y algunas calcomanías referentes al nombre de la versión. Ya en la parte trasera, se añadió un lip sobre la cajuela, calaveras ahumadas y una salida de escapes deportiva.

Si hablamos de poder, las cosas se ponen interesantes. Este concepto usa el motor VR6 de 3.6 litros TSI con 280 hp, acoplado a una transmisión DSG de seis cambios.

En el interior los cambios son más discretos. Se añadieron algunos paneles que simulan fibra de carbono en las puertas, mejores acabados para la consola central, asientos deportivos y colores diferentes para el cuadro de instrumentos.

[[gallery: volkswagen-passat-gt-concept]]

En Motorpasión México | Volkswagen vuelve a fabricar piezas para el GTI Mk1, ¡por fin podrás terminar la restauración de tu auto!