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Volkswagen T-Prime GTE Concept, así de eficiente deberá ser la nueva Touareg

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Volkswagen T-Prime Concept GTE

Después del escándalo propiciado por el Dieselgate, Volkswagen está intentando por todos los medios limpiar su nombre fijando su mirada hacia un futuro más ecológico. Con esto en mente, aprovechó el Auto Show de Beijing para presentar la nueva T-Prime Concept GTE, una SUV híbrida enchufable que nos muestra cuál es el futuro de la Touareg.

Al igual que la Tiguan 2017, que también es una híbrida enchufable, el concepto presentado en el evento chino es una clara declaración de cuáles son los planes de la empresa alemana, aparte de ser una respuesta directa a un mercado que avanza hacia modelos amigables con el medio ambiente.

La T-Prime Concept GTE cuenta con un motor turbo de 4 cilindros y 2.0 litros, junto a uno eléctrico con una batería de ion litio de 14.1 kWh que, en conjunto, son capaces de entregar 375 caballos de fuerza. Esta SUV logra ir de 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcanzar una velocidad máxima superior a los 220 km/h, contando con tracción integral 4Motion.

Volkswagen T Prime Gte Concept

En el interior de la T-Prime Concept GTE es donde se evidencian las señas más futuristas, aprovechando que es un prototipo. Allí reina la digitalización así como los comandos verbales y gestuales. Con ese objetivo dispone de un cuadro de instrumentos de 12 pulgadas sobre el volante, una pantalla adicional curvada de 15 pulgadas, y otras de 10,1 pulgadas en las plazas traseras, además de una central de 9,6 pulgadas dedicada al sistema de climatización. A todos estos displays se añade un volante que cuenta con botones táctiles en la zona central en reemplazo de interruptores. Por otra parte, el cambio automático de 8 marchas se opera desde un cilindro virtual que no se conecta en forma mecánica con la caja.

Para este prototipo se utilizó la plataforma MLB de Audi, lo cual supone que comparte muchas de las señas que exhibe la Q7 de aquel fabricante del Grupo Volkswagen. Se espera que la versión de serie adopte configuraciones de 5 y 7 plazas, al igual que su prima de Audi.


Volkswagen Golf GTI Clubsport S, 300 HP para celebrar 40 años del hot hatch por excelencia

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La idea de fabricar un Golf más emocionante nace en el año 1974, dos años más tarde, en 1976, esta idea cobra vida y se construye el primer Volkswagen Golf GTI de la historia, el inicio de una leyenda que hasta nuestros días es tan venerada que le sigue siendo fiel a la idea original que a grades rasgos es ser un auto compacto, ágil y potente.

Desde entonces, han pasado 40 años en los que han existido siete generaciones de Golf, mismas que han tenido su variante GTI y algunas otras versiones especiales más. Ahora, para conmemorar las cuadro décadas de vida, Volkswagen ha preparado una versión aún más especial, la más potente de todas y una que también será una pieza de colección para los amantes de este auto, el Golf GTI Clubsport S.

Al día de hoy, se sabe poco pero sí lo más importante de este Volkswagen Golf Clubsport S ya que su presentación oficial se dará hasta el cuatro de mayo en la trigésima quinta edición del Wörthersee, celebración que reunirá a miles de fanáticos de GTI en la población de Reifnitx a orillas del lago Wörthersee en Alemania donde Volkswagen, además de llevar este nuevo auto, también pondrá a disposición las otras seis generaciones del GTI.

La misma marca alemana ha declarado que esta edición especial cuenta con un perfil de conducción establecido para Nürburgring por lo que se espera un hatchback que pueda no solo conducirse plenamente en la pista, sino también que tenga grandes posibilidades de llevarse algún récord de vuelta en el legendario Infierno Verde gracias a sus 300 HP enviados al eje delantero, convirtiéndolo en uno de los autos de tracción delantera más potentes del mundo.

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Además de ser un auto compacto, ágil y potente, un buen GTI tiene una pelota de golf en el pomo de la palanca, rayas rojas en la parrilla y asientos deportivos.

Solo resta esperar algunos días más para conocer a detalle el auto que sigue la tradición de las ediciones especiales como la primera de ellas que fue el Golf GTI Pirelli con 110 HP del año 1983, siguiendo algunas más con supercargador como el GTI G60 de 1990 que entregaba 157 HP, pasando por el Golf GTI VR6 de 1995 con 169 HP y un característico sonido del motor hasta llegar a la última del año 2009 que celebró el 35 aniversario de la marca con un pulido motor 2.0 litros y 231 HP.

Más en Motorpasión México | Volkswagen Beetle Dune, lo probamos en las dunas de Baja California

Volkswagen cancela el Golf R 400: Una víctima más del Dieselgate

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¡Ay Volkswagen! Bien se dice que los errores se pagan caros. La estela de problemas financieros que esta dejando el tan famoso Diselgate a Volkswagen se ha cobrado una víctima más, en este caso es la cancelación del proyecto que nos traería al Golf R400 el próximo año.

Triste pero cierto, con el fin de ahorrar dinero y poder hacer frente de mejor manera a las sanciones que la marca alemana se ha ido ganando en los ultimos meses, Volkswagen ha decidido cortarle las alas al que sería el Golf más potente jamás puesto en venta.

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Hace un año se hacia oficial el anuncio de su desarrollo y producción para verlo llegar en 2017.

Además del Golf, Volkswagen ya ha anunciado que habrá otros proyectos que se cancelarán o al menos, se irán al congelador mientras se superan los obstáculos económicos, ejemplo de ello es la muerte del Pheaton.

El R400 usaría un motor de 4 cilindros 2.0 litros turbo capaz de generar 400 hp. Toda una bestia bajo el cofre de uno de los más populares dentro de los hatchback a nivel mundial. Una lástima que Volkswagen haya tenido que frenar este proyecto, nos hemos quedado sin un devora Focus RS por excelencia.

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En Motorpasión México | Volkswagen Golf SportWagen Limited Edition, mucho más que una simple vagoneta familiar

Con todo y DieselGate, Volkswagen destrona a Toyota como el mayor fabricante de autos a nivel mundial

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Ya nos parece escuchar la voz de Volkswagen: “dirán misa, pero ahora soy la marca que más produce”. Hace apenas algunos días, la armadora alemana anunció que el año pasado registró pérdidas históricas por cerca de mil 600 millones de euros (mil 802 millones de dólares) como consecuencia del escándalo del DieselGate.

De acuerdo a la información que trascendió, al término de una reunión de su consejo de vigilancia en Wolfsburg, el Grupo VAG reconoció que tuvo que reservar unos 16 mil 200 millones de euros (18 mil 200 millones de dólares) para enfrentar las compensaciones para cada usuario afectado por la cuestión de las emisiones manipuladas.

Además, miembros del Consejo de la compañía confirmaron que tras el escándalo de manipulación, las gratificaciones a los directivos del grupo se reducirán 30 por ciento. Como se recordará, en septiembre del año pasado Volkswagen reconoció haber manipulado el software que regula la emisión de gases de un total de 11 millones de vehículos pertenecientes a diferentes marcas del grupo.

El escándalo se convirtió en una tremenda bola de nieve que generó, entre muchas otras consecuencias, la renuncia de su entonces CEO, Martin Winterkorn, así como el desplome de las acciones de la compañía que perdieron 20 por ciento de su valor en un solo día.

Volkswagen Produccion Automotriz 1

¿Amarga victoria para Volkswagen?

En este difícil entorno, Volkswagen recibe una noticia alentadora: ha logrado superar a Toyota como la marca más vendida, hasta el pasado mes de marzo, lo anterior derivado del terremoto que azotó a Japón y que provocó el cese de su producción, entre otros factore.

Toyota ha sido el líder de ventas de vehículos por cuatro años consecutivos y esa racha se hubiera extendido por más tiempo de no ser por varios eventos ajenos al fabricante nipón, que provocaron una caída en su producción. Primero la explosión y subsecuente incendio en una de sus plantas siderúrgicas, Aichi Steel Corp., lo que provocó que su producción automotriz disminuyera 17.4%.

Poco tiempo después, el peor terremoto sufrido por Japón en mucho tiempo, se tradujo en una caída de 80,000 unidades producidas, debido al cese de operaciones de las plantas de producción.

Derivado de lo anterior, los envíos de Toyota cayeron un 2.3%, lo que se traduce en 2.46 millones de vehículos. Mientras tanto, la recuperación de Europa Occidental y China permitieron que Volkswagen se colara a la primera posición, con aumentos del 3.5% y 6.4%, respectivamente. Lo anterior se traduce en un aumento de 0.8% hasta 2.5 millones de coches.

Para algunos analistas, esta es una victoria amarga para el gigante de Wolfsburg, debido a los 16,200 millones que ha reservado para cubrir los costes de su escándalo de emisiones en los motores diésel.

En tercer lugar del ranking se encuentra General Motors, quien ostentara el título del mayor fabricante de automóviles del mundo en el año 2011. El lento avance del mercado en Sudamérica y del segmento de vehículos comerciales en China han provocado que GM haya caído hasta la tercera posición.

Vía | Bloomberg

En Motorpasión México | Volkswagen pagará 88 mil 500 pesos a cada uno de los afectados por #DieselGate…en Estados Unidos

Volkswagen Passat R-Line 2016: precios, versiones y equipamiento en México

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Volkswagen Passat R Line 2

Volkswagen anunció que ya está disponible en México la versión R-Line de su buque insignia, equipado con un motor 2.5 litros de 5 cilindros que entrega 170 caballos de fuerza, los cuales llegan al pavimento vía una transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades con paletas de cambio al volante.

A nivel seguridad, Volkswagen Passat R-Line suma frenos ABS, sistemas de control electrónico de estabilidad (ESC), bloqueo electrónico del diferencial (EDS), control de tracción (ASR) y sistema de asistencia para el arranque en pendiente (HHC).

La lista de seguridad continua con anclajes ISOFIX, barras de protección anti-impacto en puertas laterales, bolsas de aire frontales y laterales para conductor y pasajero (la bolsa frontal para acompañante cuenta con desactivación), bolsas de aire laterales tipo cortina delanteras y traseras, así como función de freno multicolisión.

El carácter premium también se extiende hasta el interior

Volkswagen Passat R Line 1

En el interior, Passat R-Line suma volante multifuncional forrado en piel, insertos decorativos en aluminio, computadora de viaje, control de velocidad crucero, radio con USB/MP3 y entrada Aux-in, App Connect, 8 bocinas, pantalla touchscreen de 6.5 pulgadas a color, cámara de visión trasera, aire acondicionado automático Climatronic de 2 zonas y sistema keyless acces con botón Push to Start.

Los detalles R-Line saltan a la vista en el exterior gracias a los faros con luz diurna LED, mismo sistema de iluminación que repite en las calaveras. Las fascias son R-Line, lo mismo que el emblema de la parrilla y los cubre-estribos de aluminio.

Los rines, por su parte, son modelo “Bristol”, de 18 pulgadas. Otros detalles son las molduras laterales cromadas y el quemacocos corredizo con ajuste de altura. Asimismo, Passat R-Line equipa pedal virtual, un sistema que incluye un sensor, gracias al cual se puede abrir la cajuela, sin necesidad de utilizar el control.

Volkswagen Passat R Line 1

De igual forma cuenta con sensores de estacionamiento al frente y en la sección trasera, así como seis colores específicos: Azul Arrecife metálico, Blanco Puro sólido, Gris Platino metálico, Negro sólido, Plata Réflex metálico y Rojo Fortana metálico

Precio Volkswagen Passat R-Line en México: $434,900

En Motorpasión México | Volkswagen Passat 2016: Precios, versiones y equipamiento en México

El Golf GTI Clubsport S rompe récord del Nordschleife y lo prueba con video

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Si estabas emocionado por el nuevo Golf GTI Clubsport S, ahora tendrás una razón más para estarlo ya que el hot hatch estableció un tiempo récord en el Circuito del Norte y se coronó como el auto con tracción delantera más rápido en recorrerlo.

EL GTI CSS ha sido modificado para mejorar su desempeño en pista. Para empezar el motor 2.0 litros ahora produce 306 hp y 280 lb/ft de torque, mientras que se ha reducido el peso hasta los 1,285 kg sin conductor. Esto ha mejorado la dinámica y el desempeño del auto llevándolo a alcanzar los 100 km/h en 5.8 segundos y llegar hasta los 265 km/h.

Una de las mejores decisiones que ha tomado VW es equipar el GTI CSS únicamente con transmisión manual, para así mantener el peso bajo. De igual manera los asientos traseros se han ido tal como la mayoría del material insulador de ruido.

Con un chasis mejorado para la pista el Golf ha establecido un tiempo de 7:49,21, rompiendo el récord de pista para los autos de tracción delantera anteriormente establecido por el Honda Civic Type-R por 1,4 segundos. No sólo eso sino también ha dejado atrás a autos de categorías más altas como el BMW M4 (7:52) y el Dodge Challenger Hellcat (7:51,51).

Ahora las malas noticias: VW sólo producirá 400 unidades del GTI Clubsport S, de las cuales 100 están destinadas a Alemania y 150 a Reino Unido, lo que deja 150 para el resto del mundo (Estados Unidos está excluido), por lo que poner tus manos en uno de estos pocket rockets será una tarea complicada.

En Motorpasión México | Volkswagen cancela el Golf R 400: Una víctima más del Dieselgate

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Volkswagen celebra la fabricación del auto No. 11,000,000 en su planta de Puebla

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Fue en el año de 1965 cuando los trabajos de construcción de la planta de producción de autos Volkswagen comenzaron en unos terrenos localizados en la periferia de la ciudad de Puebla, dos años más tarde, en octubre de 1967 fue cuando salió el primer auto producido de la planta, un Volkswagen Sedán y 49 años después, el 03 de mayo del 2016, se ha fabricado la unidad 11 millones producida desde aquel entonces.

El auto al que le ha tocado tener el honor de ser la unidad 11 millones es un Volkswagen Beetle Dune, versión especial que ya hemos probado hace algunas semanas en un Road Trip por Baja California pero ahora, haremos un viaje al pasado para saber cuáles son los autos que más se han fabricado en la planta de Puebla desde sus inicios.

El conocido y muy querido Vocho fue el primer auto que se fabricó y del cual se produjeron alrededor del mundo un total de 21,529,464 hasta julio del 2003. Hablando de otros autos fabricados en la planta alemana, se tiene al Volkswagen Safari el cual fue el primer auto que se exportó de aquella planta a Estados Unidos con un total de 50 unidades en el año 1973; más tarde, otros modelos que tomaron protagonismo fueron Combi, Brasilia, Atlantic, Caribe y Corsar.

Doce Anos Sin Vocho 5
El famoso Vocho fue fabricado durante 33 años en Puebla logrando producir un total de 1.7 millones de unidades.

En la década de los noventas se agregaron el Golf convertible y Derby, posteriormente, en el año 1997, inicia la producción del New Beetle, auto que desde esa fecha es producido exclusivamente en México para todo el mundo.

Actualmente se producen la sexta generación del Jetta, la séptima del Golf, incluído el GTI, el Beetle y todas las versiones especiales y el próximo año se añadirá la producción de la nueva Tiguan.

Por volumen de producción, los autos más fabricados en la planta de Puebla son los siguientes:

  • Sedán 1964 - 2003: 1,7 millones
  • Golf 1977 - actual: 1.9 millones
  • Jetta 1981 - actual: 5.3 millones
  • Beetle 1997 - actual: 1.6 millones

Más en Motorpasión México | Volkswagen Golf GTI Clubsport S, el GTI más potente de la historia

Golf GTI Heartbeat, 394 hp para celebrar 40 años de historia

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Volkswagen Golf Gti Heartbeat 2

Finalmente se llevó a cabo la edición 35 del Encuentro GTI en el Lago Wörthersee y Volkswagen aprovechó este escenario sin igual para celebrar en todo lo alto el 40 Aniversario de su legendario Golf GTI.

Ante miles de fans, la marca con sede en Wolfsburg presentó en el nuevo Golf GTI Clubsport S, el mismo que logró un impresionante récord de velocidad en el “Infierno Verde” de Nürburgring, gracias a sus 305 caballos de fuerza.

En esta celebración también estuvo presente el Golf GTI TCR, el nuevo auto de carreras de 325 caballos de fuerza que competirá en el Campeonato Internacional TCR. Volkswagen deleitó a los fans de este hot hatch con un recorrido a través de los 40 años de historia del GTI con la exhibición de las siete generaciones del icónico modelo en Reifnitz: desde el primer Golf GTI hasta el Nuevo GTI y el GTI Clubsport S.

Golf GTI Heartbeat presente en Wörthersee

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Por su parte, los practicantes de Volkswagen de las plantas de Wolfsburg y Zwickau dieron continuación a la tradición de presentar modelos de Golf únicos en el escenario del festival GTI. Este año, el equipo de Wolfsburg mostró el Golf GTI Heartbeat, un modelo único capaz de desarrollar 394 Hp, que corresponden a 9.8 Hp por cada uno de los 40 años de existencia del GTI.

A nivel exterior, Volkswagen Golf GTI Heartbeat destaca por su color gris metálico con diversos elementos decorativos que hacen referencia a los 40 años del GTI. De igual forma, hace gala de un kit aerodinámico creado específicamente para este auto, así como unos impresionantes rines de aluminio de 20 pulgadas, firmados por BBS, una marca que ha estado intrínsecamente ligada a este bólido alemán.

En el habitáculo sobresalen los asientos deportivos, heredados del GTI Clubsport S y decorados con un emblema de 40 Aniversario. Asimismo, se eliminó el asiento trasero y su lugar fue ocupado por un impresionante sistema de audio que consta de siete bocinas y una potencia de 1,300 watts.

Gracias a su colaboración con el proyecto Volkswagen Training, los participantes de este equipo tuvieron la oportunidad de adquirir experiencia y muchas habilidades a lado de un equipo muy fuerte formado su director por Holger Schülke. El Golf GTI Heartbeat es la novena creación de este programa, que representa alta calidad en la formación práctica de los participantes.

Sobre el tema, Peter Christ, responsable del Automotive Technology Trainning, comentó: “Durante la creación del GTI de sus sueños, nuestros practicantes aprenden mucho de producción en serie y lo complejo que esto resulta”.

En Motorpasión México | Volkswagen Golf GTI TCR, si creías que algo le faltaba al GTI es porque no has visto esto

[[gallery: golf-gti-heartbeat]]


Golf R Variant Performance 35, celebrando tres décadas y media del encuentro GTI de Wörtherse

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Cuarenta años se dicen fácil, pero recorrerlo es una cosa muy distinta y al respecto, el Volkswagen Golf GTI sabe mucho del tema. Durante cuatro décadas este “hot hatch” ha cautivado a millones y todavía le quedan muchos años más.

Para celebrar sus primero cuatro décadas de vida, Volksweagen organizó una gran fiesta en el 35º Encuentro GTI en el Lago Wörthersee, donde dejó muy en claro que la abreviación ‘GTI’ ha sido la máxima referencia de los autos deportivos compactos, desde mediados de la década de los 70.

Así se fabrica una leyenda

El primer Golf GTI salió al mercado en 1976 y fue el encargado de llevar la emoción de un auto deportivo a todo mundo, sin importar clase social o grado de riqueza.

Siempre cobijado por el emblema GTI, aquel auto se convirtió en un modelo original sin rival: motor potente, dirección directa, chasis específico, peso ligero, diseño evocador, caja de cambios con una pelota de golf en el pomo de la palanca, franjas rojas en la parrilla del radiador y asientos deportivos.

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Volkswagen planeaba fabricar inicialmente sólo 5,000 unidades. No obstante, esa cifra fue fácilmente rebasada y hoy, cuarenta años después de aquel nacimiento, la producción total de los modelos Golf GTI ya rebasó y por mucho, la cifra de las dos millones de unidades producidas.

Entre las características singulares de este modelo tenemos la pintura roja de múltiples capas (quartzite/tornado red) aplicada a mano con transiciones suaves.

Golf R Variant Performance 35, una forma más de celebrar Durante el 35º Encuentro GTI en el Lago Wörthersee, el grupo de practicantes de Zwickau presentó el Golf R Variant Performance 35, un modelo que presume una potencia de 345 caballos de fuerza, esto es, 9.8 hp por cada encuentro celebrado en el Lago Wörthersee.

Al igual que el Golf GTI Heartbeat, este proyecto representa la creatividad, el rendimiento y el espíritu del equipo, así como la destreza artesanal y la experiencia técnica de los practicantes de Volkswagen. De igual forma, este modelo hace gala del alto desempeño y la tradición Volkswagen Sachsen, el sitio donde se produce en exclusiva para Europa el Golf Variant.

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El cofre cuenta con dos ranuras de ventilación. Por su parte, el diseño interior se adapta al esquema de color exterior y el revestimiento interior del techo se ha modificado de forma individual utilizando técnicas de aerógrafo y rasgos de estrellas LED.

Al igual que el otro modelo creado por los estudiantes de Wolfsburg y Zwickau, este Variant hace gala de un sistema de audio de alta fidelidad que consta de 12 bocinas, con una potencia de 2,500 watts de salida. Especialmente para el estreno Wörthersee, el espacio de carga también cuenta con una bicicleta de niño ‘P 35’ que combina con el color del auto.

En Motorpasión México | Volkswagen celebra la fabricación del auto No. 11,000,000 en su planta de Puebla

Volkswagen Polo GTI: precios, versiones y equipamiento en México

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El pequeño y veloz Volkswagen Polo GTI llega a México, impulsado por el conocido motor TSI de 1.8 litros, que desarrolla 190 caballos de fuerza, un torque de 250 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos.

La potencia es transmitida al piso vía una transmisión DSG de 7 velocidades, la cual se complementa con el sistema de recuperación de energía de frenado, Start-Stop, de asistencia para el arranque en pendiente (HHC), de control de tracción (ASR), de control electrónico de estabilidad (ESC), de control de inercia del motor (MSR) y sistema de bloqueo electrónico del diferencial deportivo (XDS).

Todo lo anterior trabaja en conjunto el sistema de frenos con discos ventilados en la parte delantera y de disco sólido en la parte trasera, con sistema antibloqueo.

Volkswagen Polo GTI, seguridad a bordo

El departamento de seguridad del Volkswagen Polo GTI incluye sistema ISOFIX en plazas traseras, bolsas de aire frontales, laterales y de cabeza para conductor y pasajero, detector de cansancio, función de freno multicolisión, inmovilizador electrónico y sistema de corte de alimentación de combustible en caso de impacto.

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A nivel confort, el auto del cual toma su base el múltiple ganador del Campeonato Mundial de Rally (WRC) cuenta con aire acondicionado climatic, computadora de viaje, control de velocidad crucero, función de verano,espejos laterales con ajuste eléctrico y calefactables, sensor de lluvia con regulación automática de los limpiaparabrisas.

Para todos aquellos que son fanáticos de la tecnología a bordo, este subcompacto cuenta con Radio MIB 2 Composition Color AM/FM con 6 bocinas, Bluetooth, entrada Aux-in, ranura para SD card / MP3 y USB / MP3 con pantalla touchscreen de 5 pulgadas.

El habitáculo cuenta con asientos tipo Top-Sport en tela a cuadros “Clark”, una característica inherente de la gama GTI. Tenemos, además, insertos decorativos en color “Piano Black”, detalles en cromo, estribos con insertos tipo aluminio y logo GTI, pedales en acero inoxidable y volante multifuncional en piel con paletas de cambio que crean un ambiente interior único.

Look GTI de defensa a defensa

A nivel exterior, Volkswgen Polo GTI incorpora los infaltables detalles deportivos, propios del modelo, como el alerón trasero, conjuntos ópticos oscurecidos, difusor de aire en color negro, emblema GTI en la tapa de cajuela, escape con doble salida deportiva cromada, faros full LED con activación automática con sensor de oscuridad y sistema “Coming & leaving home”, parrilla de diseño horizontal tipo panal, faros antiniebla con función de luz de curva estática, quemacocos panorámico con ajuste de altura y rines de aluminio de 16”. Opcionalmente están disponibles los rines estilo “Parabólica”, en 17”, mucho más adecuados para un deportivo de este calibre.

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Además, Volkswagen Polo GTI cuenta con cinco colores exclusivos: Azul Seda metálico (nuevo), Blanco Puro sólido, Negro Profundo perlado, Plata Reflex metálico y Rojo Flash sólido.

Precio Volkswagen Polo GTI en México:

  • $341,000 con rines de 16”

  • $345,000 con rines de 17”.

En Motorpasión México | Llega a México Volkswagen Polo TSI

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Volkswagen CrossGolf: Precios, versiones y equipamiento en México

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Aprovechando dos cuestiones destacables como la gran aceptación en nuestro país del Golf así como la creciente línea Cross de Volkswagen que comenzamos a ver hace algunos años con Crossfox y a la cual se han ido añadiendo productos como la reciente versión Cross up! del pequeño citadino así como el Beetle Dune el cual no tiene el prefijo Cross pero sí todo el espíritu aventurero, Volkswagen de México ha decidido presentar en nuestro país un Golf diferente, uno con carrocería Station Wagon y todo el espíritu aventurero de esta familia de vehículos.

Esta arriesgada apuesta del fabricante alemán por ofrecer un producto que a pesar de contar con una carrocería poco aceptada y/o comprendida en México, es en toda la extensión de la palabra una compra muy razonable en términos de espacio, practicidad, confort, seguridad y capacidades dinámicas. Aquí todos sus detalles y precios.

Exteriormente, el CrossGolf luce una carrocería guayín ya que su longitud es 32 centímetros más larga que la de un Golf normal, este incremento en su tamaño se ve reflejado en la capacidad de la cajuela que es de 605 litros que pueden aumentarse al reclinar los asientos traseros para conseguir 1,620 litros de capacidad, cifra envidiable aún para el segmento de los SUV que pudieran resultar su competencia en el mercado mexicano.

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El concepto Cross se ve reflejado en su exterior con detalles que enaltecen su espíritu aventurero como defensas con detalles en colores negro y plateado que hacen juego con los pasos de rueda en plástico negro y los estribos laterales en color plata. Los rines son de 17" con diseño exclusivo y la altura con respecto al piso es 10 mm mayor a la de un Golf Sportwagen normal. La doble salida de escape, los espejos laterales en color negro y las calcomanías laterales son otros detalles que complementan el carácter de este nuevo vehículo fabricado en la planta de Puebla.

Debajo del cofre el CrossGolf tiene un motor cuatro cilindros turbocargado de 1.4 litros que entrega 150 HP y 184 lb-pie de torque, la tracción es enviada a las ruedas delanteras mediante una caja DSG de siete velocidades, combinación motriz que es utilizada en otros modelos de la marca y grupo como Volkswagen Golf y SEAT León donde ha mostrado una destacable capacidad de respuesta con un bajo consumo de combustible.

A continuación los detalles de equipamiento y el precio de la única versión del CrossGolf:

Volkswagen CrossGolf 2017: $344,900

  • Motor cuatro cilindros, 1.4 litros con 150 HP y 184 lb-pie de torque
  • Rines de 17" con diseño exclusivo Madrid
  • Sistema Start & Stop
  • Siete bolsas de aire (dos frontales, dos laterales, dos de cortina y una de rodilla para el conductor)
  • Freno multicolisión, inmovilizador electrónico y testigo de pérdida de presión de llantas
  • Insertos interiores decorativos imitación aluminio cepillado
  • Aire acondicionado Climatic
  • Volkswagen App-Connect y sincronización con Apple Car Play y Android Auto
  • Frenos ABS, Sistema de asistencia para el arranque en pendiente, Sistema de control de tracción, Sistema de control de inercia del motor y Sistema de control electrónico de estabilidad
  • Techo panorámico (+ $15,000)

El Volkswagen CrossGolf inicia ventas el 17 de mayo con tres colores disponibles: Hot Orange (con costuras interiores naranjas), Blanco Puro y Plata Tungsteno.

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Volkswagen recibe el verano con cinco modelos muy especiales, sólo para verdaderos fans

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Volkswagen se pinta de colores para el verano

Con el verano a la vuelta de la esquina, Volkswagen de América ha develado una gama de autos 2016 muy peculiares. Compuesta por cinco modelos que buscan transmitir los diversos intereses de los entusiastas de la marca con sede en Wolfsburg.

Esta flotilla de autos se enfoca en el desempeño, así como en el estilo único que refleja la rica tradición y la herencia de Volkswagen, con modelos completamente modernos y atractivos.

Golf 1.8T

Volkswagen se pinta de colores para el verano

Inspirado en el famoso color Bali Green del legendario Volkswagen Rabbit Mk1, este Golf 1.8T 2016 nos brinda un look retro en plena época moderna. Algunas de sus características especiales suman unidades principales con cubiertas tintadas en color amarillo.

Este ejemplar rueda sobre un impresionante juego de rines BBS de 19 pulgadas en el clásico diseño Super RS, sobre los cuales colocaron neumáticos Michelin Pilot Super Sport. La altura de rodaje se acercó dos pulgadas más al piso, gracias a un juego de coilovers cortesía de H&R Street Performance. Finalmente, el toque retro se acentúa con las franjas de color negro que recorren la parte baja de los laterales.

Jetta GLI

Jetta Gli 6105

Este GLI de exhibición puede brindar la misma emoción, tanto en calle como en pista, gracias a sus características, entre las cuales sobresalen los rines de 18 pulgadas, modelo RSe52, de Neuspeed, los cuales fueron cubiertos con neumáticos BFGoodrich g-Force Rival.

La misma empresa H&R se encargó de proveer los coilovers Street Performance para reducir la altura de rodaje y ofrecer un manejo mucho más dinámico. El paquete se complementa con las herramientas necesarias para pasar del asfalto a la pista en un santiamén. Gato hidráulico, rines, ganchos y todo lo necesario cabe en la cajuela perfectamente, con tan solo abatir los asientos posteriores.

Passat

Passat 6103

Este Passat contiene todo lo necesario para brindar emociones totales a los fanas más entusiastas de Volkswagen. El paquete de equipamiento comienza con una suspensión de aire AccuAir E-Level TouchPad, la cual le permite rodar casi pegado al suelo. Esta suspensión fue instalada en Boden Autohaus, de Costa Mesa, CA.

La cajuela cuenta ahora con un piso de madera, sobre el cual colocaron los elementos de la suspensión de aire, incluyendo el enorme tanque que permite bajar el auto a nivel del asfalto. El complemento perfecto para esta preparación es el kit aerodinámico que adorna el exterior, así como los elementos oscurecidos, como la parrilla y cubiertas de unidades principales; sin olvidar, claro, el inigualable tono de la carrocería: Satin Ocean Shimmer.

Este impresionante auto rueda sobre rines forjados y pulidos de 20 pulgadas. Se trata del modelo LC-106T de la empresa Vossen. Sobre estas magníficas piezas colocaron neumáticos Michelin Pilot Sport. En resumen, este Volkswagen Passat cuenta con todo lo necesario para vivir un verano muy emcionante.

Golf GTI

Volkswagen se pinta de colores para el verano

Este GTI de exhibición conjuga a la perfección la emoción de la velocidad con el estilo, todo ello cubierto por un color muy especial. Al igual que en los casos anteriores, este GTI cuenta con un kit de coilovers H&R Street Performance, que conjugan con un juego de rines pulidos, con acabado dorado brillante. Se trata del modelo Vossen LC-103, en 20 pulgadas, sobre los cuales instalaron neumáticos Michelin Pilot Super Sport. El color de los rines conjuga con las franjas negras en ambos laterales y con la canastilla de viaje que fue convenientemente pintada al mismo tono de la carrocería.

Golf R

Volkswagen se pinta de colores para el verano

Inspirado en el Scirocco GT Black Edition que sólo está disponible en Reino Unido, este Golf R consta de discretas modificaciones, entre las que encontramos un acabado negro mate para el toldo, tono que conjuga con los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, encargados de cubrir los cuatro rines de aluminio negro, modelo Lugano, de 19 pulgadas.

H&R se encargó de proveer los resortes proSport, específicamente diseñados para trabajar en conjunto con el Control de Chasis Dinámico (DCC) de este auto. La suma de ambos componentes brindan un look más bajo de lo normal, pero sin sacrificar la comodidad de manejo.

Los fans que deseen apreciar de cerca estos modelos deben estar atentos, porque muy pronto Volkswagen realizará una gira a lo largo y ancho de Estados Unidos, participando en distintos eventos de corte tuning.

En Motorpasión México | Golf GTI Heartbeat, 394 hp para celebrar 40 años de historia

Volkswagen se une a la fiebre de los traslados bajo pedido al invertir 300 millones de dólares en Gett

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Gett Logo

La unión entre fabricantes de autos y los nuevos servicios de traslado bajo demanda son cada vez más comunes. Justo ayer anunciábamos que Toyota y Uber se asociaron para ofrecer un programa que facilita los pagos de los autos mediante las ganancias hechas con la aplicación. Pero en esta ocasión toca el turno a Volkswagen que invirtió 300 millones de dólares en Gett, una empresa con presencia en 60 ciudades alrededor del mundo y que se ha convertido en la plataforma de este servicio con el mayor índice de crecimiento.

Matthias Müller, presidente del Consejo Ejecutivo del Grupo Volkswagen comentó que “junto con nuestro rol como pioneros en la industria automotriz, queremos convertirnos también en un proveedor líder de movilidad para 2025”, añadiendo que “en el marco de nuestra Estrategia 2025, la alianza con Gett representa el primer paso para el Grupo en su ruta hacia la oferta de soluciones integradas que satisfagan las necesidades de nuestros clientes”.

Volkswagen Jetta 2016

Gett es uno de los proveedores líder en el mercado europeo de servicios de movilidad bajo demanda. Su servicio incluye ciudades como Londres, Moscú y Nueva York, y es utilizado por más de 4,000 compañías. Su plataforma tecnológica le permite ofrecer a sus clientes una solución integral. Gett fue seleccionado por la revista Forbes como una de las “15 compañías con crecimiento excepcional”.

“El Grupo Volkswagen y Gett tendrán una gran alianza estratégica. El negocio de movilidad bajo demanda está creciendo rápidamente. En este contexto, Gett provee la tecnología para expandir más allá de la sola propiedad de un vehículo hacia el transporte bajo demanda para clientes y empresas”, expresó Shahar Waiser, Fundador y CEO de Gett. Por otra parte, la constante evolución de la tecnología utilizada por la compañía de traslados bajo demanda hará posible la generación de una gran base de datos e inteligencia artificial, que en el futuro servirán como plataforma para la prestación de servicios de traslado con vehículos autónomos.

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Nuevo Volkswagen Beetle, dos trazos y un borrón para el escarabajo motorizado

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Volkswagen Beetle 2017

Si, como nosotros, te estabas preguntando cuándo llegaría una actualización para el Volkswagen Beetle, aquí la tienes. Y se parece mucho al Dune. Sin grandes modificaciones, pero con una imagen más agresiva, el más emblemático de los Volkswagen ya está listo para hacer frente a los próximos años.

Todo lo nuevo que encontrarás en el Volkswagen Beetle 2017 se queda en el plano estético. La fascia, por ejemplo, estrena tomas de aire más grandes, tanto en las versiones normales, como en los paquetes R-Line. Asimismo, las calaveras estrenan configuración interna, ahora con tecnología LED. A la ecuación se suman nuevos colores — Bottle Green Metallic y White Silver Metallic—, mayores opciones de personalización y una amplia variedad de rines.

Volkswagen Beetle 2017 Sumario

Según el mercado en que se comercialice, el renovado Beetle estará disponible en algunas ediciones especiales, como el Demin o el Allstar. Los motores también dependerán del país en el que se venda. Al menos en los del Viejo Continente, no hay novedades; permanecen los tres TSI de 105 a 220 caballos de fuerza y los dos TDI. En México, lo más probable es que continúe ofreciéndose con motores de 2.5 litros y 2.0 litros (TSI), aunque para reemplazar al primero, el 1.4 TSI del Golf cobraría mucho sentido.

De acuerdo con Volkswagen, esta renovación no altera en lo absoluto el precio. Llegará a nuestro país durante el segundo semestre de este año, fabricado en la planta que la firma alemana tiene en Puebla.

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El Volkswagen Polo GT Sedán es (casi) el Vento GLI que estabas pidiendo

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Volkswagen Polo Gt Sedan Vento

En Volkswagen son bien apreciadas las letras GTI para Polo y Golf; incluso el Jetta, con sus siglas GLI, ha aspirado a mayor diversión al volante. ¿Qué hay del Volkswagen Vento? En Rusia, donde se le conoce como Polo Sedan, han querido acercarlo a sus hermanos europeos con la incorporación de la variante GT.

No es propiamente un Polo GTI con cajuela. De hecho, no contar con la letra I entre sus siglas le impidió aspirar a los 90 hp extra que supondría una versión deportiva en Volkswagen, pero no por ello se ha privado de una apariencia más deportiva.

Frente a un Polo GTI, el Volkswagen Polo GT Sedan no parece muy diferente. Salvo por el diseño específico de los rines y algún detalle de la configuración interna de los faros —que sí incorporan iluminación LED—, el Vento ruso adopta la misma parrilla y defensa que su contraparte hatchback en Europa. Espejos negros, estampas deportivas y rines de sólo 16 pulgadas complementan su apariencia racing.

Volkswagen Polo Gt Vento

Bajo el cofre no encontraremos el motor turbo de 1.8 litros de 190 hp del Polo GTI, pero sí un interesante motor turbo de 1.4 litros de 123 hp —el mismo que el Audi A1— con opción a una transmisión manual de seis velocidades o una automática de doble embrague (DSG) de siete cambios. Asimismo, suma control de estabilidad y asistente de arranque en pendientes.

Aunque su desmpeño no está al nivel de un GTI o un GLI, la propuesta rusa de Volkswagen suena muy interesante. Será difícil que el Volkswagen Vento incorpore alguna versión similar en nuestro país; el Polo GT Sedan es fabricado en Rusia, mientras que el modelo a la venta en México es proveniente de la India.

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Volkswagen Golf GTI Clubsport vs Honda Civic Type R: Batalla de pureza Hot Hatch

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Batalla de titanes, no hay más. Volkswagen se ha lucido al presentar la versión más poderosa de su GTI con el Clubsport como conmemoración a una década más de uno de los Hot Hatch más queridos en el mundo.

Para llegar a ponerlo en aprietos Honda ha dejado libre su Civic Type-R, un auto que fue muy esperado por todos los entusiastas de este segmento y que lleva a los limites la potencia que son capaces de desarrollar estos autos.

Auto Express ha decidido ponerle fin a la disputa que hay entre estos dos autos para conocer cual es el más rápido en el circuito. Por un lado el GTI Clubsport desarrolla 265 hp naturales, sin embargo, gracias a una función que le entrega un boost por 10 segundos puede llegar hasta los 290 hp durante ese corto periodo de tiempo. Además cuenta con una transmisión DSG.

En cuanto al Civic Type-R, podemos ver unos poderosos 310 hp que emanan de su motor turbo que bien podría competir mejor con el Focus RS. Esta completamente ajustado para batir tiempos de Nürburgring por lo que no hay que esperar más que potencia y precisión pura de este auto, a diferencia del GTI, este Civic cuenta con una transmisión manual de 6 marchas.

Ahora no nos desviemos más de la acción y miremos en este video de Auto Express quien es el más capaz en el circuito.

En Motorpasión México | Honda Civic Type R 2015

Volkswagen CrossFox Edición 10 años: precios, versiones y equipamiento en México

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Volkswagen CrossFox 10 Años México

El tiempo se va volando. Y si alguien lo duda, pues que sólo voltee a ver el calendario. Estamos a dos días de entrar al sexto mes del 2016. Y esta reflexión cronológica sirve para recordar que fue en el 2006 cuando el Volkswagen CrossFox llegó a México.

Este modelo campero se posicionó rápidamente en el gusto del público mexicano, gracias a sus características que lo convertían en un modelo ideal para los paseos de fin de semana, pero que se mueve bastante bien en la jungla citadina.

Para celebrar esta década de vida en México, Volkswagen lanza el CrossFox edición especial “10 Años”, que a nivel exterior ofrece barras porta-equipaje en toldo en color negro, calcomanías laterales “10 Años” en puertas traseras, rines de aluminio de 16”, espejos laterales con carcasas en color negro ninja con direccionales integradas.

En este modelo repiten las tradicionales molduras de plástico color negro mate en la zona baja de la carrocería y en las salpicaderas. Además, tenemos defensa delantera deportiva al color de la carrocería, con lip inferior en color plata y faros antiniebla “Over Size”.

Volkswagen CrossFox edición 10 Años está disponible en 2 colores: Blanco Puro sólido y Rojo Tornado sólido.

En el habitáculo encontramos algunos detalles propios de esta versión, tales como tapetes edición “10 Años” en vinil, molduras de aluminio en las salidas del aire acondicionado, botón de freno de mano y manijas.

La lista prosigue con radio con pantalla touchscreen de 5” a color con sistema I-System, AM/FM, lector de CD / MP3, ranura para SD Card / MP3, USB / MP3 / iPod Controller, con 6 bocinas y conexión manos libres vía Bluetooth.

Volkswagen ha puesto especial atención al aspecto práctico de su modelo campero, y por tal razón incluye anaqueles en puertas delanteras y traseras, bolsas y cajón portaobjetos bajo el asiento del conductor, asientos con costuras en rojo y logo Cross grabado en plazas delanteras, banca trasera deslizable, pedales con acabado en aluminio cepillado, volante multifuncional. El emblema 10 Años aparece en distintos puntos.

Adicionalmente, Volkswagen CrossFox cuenta con computadora de viaje, elevadores eléctricos de cristales, función de verano, limpiador trasero con aspersor, medallón con desempañante, alerta de llanta de refacción mal anclada y toma corriente en consola central de 12 voltios.

Volkswagen CrossFox 10 años conserva su espíritu aventurero

A nivel mecánico, Volkswagen CrossFox 10 Años continua ofreciendo suspensión delantera McPherson, trasera con con eje autoportante semi-independiente, dirección electromecánica Servotronic y frenos de disco con sistema ABS.

Bajo el cofre encontramos el mismo motor que impulsa a la versión de serie, esto es, un 4 cilindros MSI (Multipoint System Injection) de 1.6 litros, que genera una potencia de 110 Hp y un torque de 155 Nm, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades.

La seguridad consta de los mismos elementos de la versión de serie, esto es: cinturones de seguridad delanteros y traseros laterales de tres puntos, central pélvico, columna de dirección colapsable, bolsa de aire frontal para conductor y pasajero, inmovilizador electrónico, y birlos de seguridad en las 4 ruedas, cierre automático de seguros a los 20Km/h, tres cabeceras traseras y seguro de robo de autopartes.

Precio Volkswagen CrossFox 2017 “10 Años” en México: $219,990 MXN.

En Motorpasión México | Probamos el Volkswagen Crossfox, un urbano con alma de aventurero

Así es como un Volkswagen Golf puede hacerte un tatuaje en el brazo sin pagar un centavo

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Si alguna vez has soñado con tener un tatuaje de tu marca de autos favorita, Karl Whinnery quien es un ciudadano de Estados Unidos nos demuestra que es posible tenerlo sin pagar un solo centavo y lo mejor de todo es que se puede realizar en cuestión de segundos o incluso, décimas de segundo.

Lo malo de esta historia es que para conseguirlo es necesario tener un accidente y que la bolsa de aire del conductor explote directamente en tu brazo que provoque una lesión dejando una dolorosa huella con el logotipo del volante del auto en el brazo.

El accidente al cual pertenecen las imágenes de esta nota sucedió en Portland. Oregon cuando el conductor conducía su Volkswagen Golf y en una esquina tuvo el incidente que le ocasionó la herida en el brazo; de acuerdo a las imágenes, la lesión, por obvias razones, parece ser más una quemadura que un tatuaje pero al final de cuentas, más vale tener una quemadura por la explosión de la bolsa de aire que una lesión más fuerte en caso de que el auto no tuviera este elemento de seguridad.

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En el accidente, el conductor tuvo que bajar del auto por la puerta del copiloto ya que la suya fue imposible abrirla

Por fortuna del conductor y de acuerdo a una declaración realizada por él mismo, Karl ha dicho que es un fanático de Volkswagen y que después de este choque piensa seguir siendo un seguidor de la marca alemana de autos.

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Vía | Karl Whinnery

Volkswagen #PinkBeetle, el primer auto con un hashtag como nombre

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Volkswagen ha anunciado la producción del #PinkBeetle, el primer auto cuyo propio hashtag se volvió su nombre y el primer Volkswagen rosa en salir de la línea de producción en dicho color.

A pesar de que su nombre lleva el color rosa por delante, la sombra exacta que adorna la carrocería es Fresh Fuchsia Metallic, la cual es complementada por espejos laterales y apoya pies laterales en negro brillante. Las versiones con techo contarán con rines Linas de 17" mientras que el descapotable estará equipado con rines Twister de cinco brazos en 18". Ambas versiones estarán equipadas con luces LED frontales y traseras así como un extra faro LED para alumbrar la placa.

Dentro del #PinkBeetle el tema rosa sigue estando presente al tener terminados en dicho color alrededor de la consola central negra así como en algunos realces del terminado de los asientos que asemeja al tartán ya clásico del GTI. Como toque final el volante está forrado en piel y cuenta con paletas de cambios detrás de él.

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En cuanto a tecnología el #PinkBeetle cuenta con un sistema de infotenimiento MIB II con pantalla de 6.3 pulgadas, USB, Bluetooth, y App-Connect.

El escarabajo rosado exclusivo para el mercado estadounidense estará equipado con el motor 1.8 litros TSI con 170 hp y 184 lb/ft de torque acoplado a una caja automática de seis marchas (aunque la imagen lo muestra con caja manual).

Si con esta nueva generación del Beetle Volkswagen logró quitar un poco el estigma de que el auto era para mujeres, parece que quieren retomar esa imagen con esta edición especial.

En Motorpasión México | Volkswagen CrossFox Edición 10 años: precios, versiones y equipamiento en México

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Volkswagen CrossGolf, lo manejamos y en ningún momento extrañamos un SUV

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Cuando juntas todas las virtudes de un Volkswagen Golf, las pones en una carrocería con mucho más espacio y le añades detalles únicos que le dan diversión al vehículo, el resultado que se obtiene es un Volkswagen CrossGolf, una apuesta que la marca alemana ha presentado en México para competir en el segmento de las guayines, donde solo existe el SEAT León ST y en el de las SUV las cuales tienen en este producto un rival con suficientes y muy razonables atributos para ponerse al tú por tú con ellas.

El CrossGolf viene a complementar la familia Cross de Volkswagen compuesta por el pequeño Up! CrossUp, el CrossFox y el Beetle Dune, todos con detalles que agregan un toque aventurero a cada automóvil. Manejamos el Volkswagen CrossGolf y aquí están nuestras impresiones de este práctico y razonable producto hecho en la planta de Puebla.

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Analizando su parte exterior, tenemos un Golf con 32 centímetros más de longitud que lo convierten en una carrocería guayín ya que este extra de tamaño está destinado a la parte posterior. El frente es un Golf en toda la extensión de la palabra y los detalles Cross sí que le dan mucha vida al auto; las defensas cuentan con detalles en colores negro y plateado que hacen juego con los pasos de rueda en color negro lo que supone un espíritu campero que le vendría mucho mejor si la suspensión no solamente fuera 10 mm más alta que la de un Sportwagen normal sino un tanto más alta para poder incursionar con más confianza por caminos no pavimentados.

Esta alma aventurera que Volkswagen le imprimió al CrossGolf se complementa en el exterior con calcomanías laterales, doble salida de escape y espejos laterales en color negro. En general, su aspecto exterior es muy agradable pero sí se llegan a extrañar detalles como luces diurnas de LED que resaltaría su parte frontal así como sensores de estacionamiento y cámara de reversa.

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Pasando al interior, la calidad de materiales en todo el habitáculo es muy buena, muy al estilo que nos tiene acostumbrados la marca y con una combinación de materiales y colores negro y plateado en su tablero. El confort de la cabina destaca por la buena insonorización aún circulando a velocidades mayores de 150 km/hr así como la correcta manufactura ya que no se perciben rechinidos ni otros sonidos de plásticos en su interior aún circulando en terracerías.

Su cajuela es realmente enorme con 605 litros de capacidad alcanzando los 1,620 litros con los asientos abatidos.

En cuanto a espacio, el Volkswagen CrossGolf tiene capacidad suficiente para acomodar a cinco pasajeros y una de sus grandes cualidades es el tamaño de la cajuela que tiene 605 litros de capacidad los cuales pudimos comprobar acomodando el equipaje de 6 personas. Abatiendo los asientos las cosas son aún más espaciosas ya que aumenta hasta 1,620 litros de capacidad en los que fácilmente se pueden acomodar tablas de surf, bicicletas de montaña o todo lo necesario para un fin de semana de aventura.

Al volante del Volkswagen CrossGolf

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Colocándonos en el asiento del conductor, pudimos comprobar las capacidades de esta Station Wagon en un recorrido de ida y regreso de la Ciudad de México a Valle de Bravo. Para empezar, la posición de manejo ideal es fácil de encontrar y sobresale la gran visibilidad que se tiene al exterior. Sentirse en confianza con todos sus botones y mandos de infotenimiento y aire acondicionado es cuestión de minutos para no perder concentración al volante, esto ayudado en gran medidda por los controles al volante y el sistema Volkswagen App Connect que sincroniza los smartphones mediante Apple Car Play y Android Auto, una verdadera maravilla. En equipamiento se tiene lo necesario y no hay cosas extras que en algún momento sí se pudieran llegar a extrañar como llave de presencia, encendido por botón, luces automáticas o freno de mano eléctrico.

Dinámicamente hablando, el Volkswagen CrossGolf cumple de gran manera en su manejo tanto en ciudad como carretera y autopista, esos 32 centímetros extra que tiene de longitud no se sienten al momento de conducirlo ya que su paso por curvas es mucho mejor de lo que se esperaría. Su motor, el cuatro cilindros de 1.4 litros con 150 HP y 184 lb-pie de torque responde de maravilla a las exigencias del conductor y ese característico empuje del turbocargador en conjunto con la rápida caja automática DSG de siete velocidades le dan un ligero toque deportivo cuando se acelera desde cero o bien para alcanzar velocidades mayores a 150 km/hr.

¿Un Volkswagen CrossGolf en lugar de una SUV?

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Concluyendo la toma de contacto que tuvimos con este CrossGolf, podemos decir que su practicidad, confort, seguridad y capacidades dinámicas están a la altura de lo que se encuentra en cualquier SUV del mercado pero con una carrocería guayín y detalles estéticos que le otorgan un estilo único. Sobresale también su equipamiento y la relación del motor en términos de prestaciones dinámicas / eficiencia pero bien se podrían extrañar detalles antes mencionados en lugar, por ejemplo, del techo panorámico o sistema Start & Stop.

Su precio en el mercado mexicano es de $344,900 para la única versión más $15,000 si se requiere del techo panorámico, los colores disponibles son Hot Orange (con costures interiores naranjas), Blanco Puro y Plata Tungsteno con un equipamiento de seguridad que consta de siete bolsas de aire, freno multicolisión, testigo de pérdida de presión de llantas, frenos ABS, Sistema de Asistencia para el Arranque en Pendiente, Sistema de Control de Tracción, Sistema de Control Electrónico de Estabilidad y Sistema de Control de Inercia del motor.

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