Todo evoluciona, crece, se proyecta, planea, hace, triunfa y se olvida, en mayor o menor grado pero pasa, en esta ocasión les mostraremos tres especiales con algunos autos que formaron parte esencial para el desarrollo de otros autos, tecnologías y tendencias.

Para empezar hablaremos del momento en el que Volkswagen quizo entrar al mundo de los superdeportivos, con un auto que significaría un experimento para lo que más tarde se convertiría en el Bugatti Veyron 16.4 y la base de motores W12 que actualmente llegan a verse en los más lujos del grupo como Bentley y el Audi A8.

Volkswagen, Italdesign, Giorgetto Giugiaro, Ferdinarf Piëch, son los nombres que más sonaron en el proceso que vivió la marca alemana en su carrera por darle al mundo un auto digno de enfrentarse a Lamborghini y Ferrari, todo con el fin de demostrar el nuevo poderío que Piëch había logrado regresar a Volkswagen tras varios años en los que por poco se declara en bancarrota.

Era 1997 cuando en el Autoshow de Tokyo, Volkswagen daba a conocer al W12 Syncro, un auto que haría que todo el mundo automotriz perdiera un poco la razón, pues ver un vehículo con esas características y con el sello de una marca que fabricaba autos accesibles era impensable.

Giugiaro e Italdesign, tuvieron la misión de darle forma al proyecto, culminando con una imagen que si bien luce simple, fluida, deportiva y veloz, no niega su procedencia, podrías verlo de lejos y muy en el fondo pensarías en un Volkswagen.

Mecánicamente es dónde nos acercamos al Veyron, un motor muy potente W12 de 5.6 litros,

420 hp y tracción en las cuatro ruedas con capacidad de llegar a los 100 km/h desde 0 en 4 segundos, y aunque no lo creamos esto se dio poco tiempo después de que el Grupo Volkswagen comprara a Bugatti.

Tras el éxito y el impacto del W12 Syncro, llegó el W12 Roadster que mantendría toda su mecánica igual a la del Syncro, sin embargo, perdía la tracción en las 4 ruedas para ahora implementar una tracción trasera.

Unos años más tarde Volkswagen le daría un toque extra al W12 llegando así a presentar 2 versiones más el Nardò y el Record, por un lado el Nardò implementaba 660 hp en el motor W12 de 5.6 litros, además de ello fue capaz de llevarse el récord a mayor distancia recorrida en 24 horas, siendo de 7,085.7 km, algo así como ir y regresar del Zócalo de la Ciudad de México al Zócalo de Cuernavaca, Morelos (86.8 km) unas 40 veces en un día.

Su último desarrollo llegó en 2002 con el W12 Record que estaría más enfocado en un auto de carreras para resistencia, el cual viera su motor configurado ahora con 6.0 litros de cilindrada y 600 hp y una suspensión de competencia, volvió a romper el récord de mayor distancia recorrida en 24 horas con 7,740.5 km, este motor sería perfeccionado y acondicionado para ser el corazón de los autos de Bentley y del Audi A8 en un futuro no muy lejano.

Parte de su desarrollo tuvo que ver con la del Bugatti Veyron pues muchas de sus partes clave se perfeccionaron para que más tarde fuera la casa francesa la encargada de darnos el hiperdeportivo que marcara un antes y un después en el mundo del alto rendimiento de igual forma lo hizo el ya mencionado Avus Quattro y otro grupo de autos más que probablemente tengan espacio en esta serie de especiales.

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Mientras tanto, ¿Qué autos te vienen a la mente que merecen ser recordados?

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